Cómo leer la manga de viento del aeropuerto
Contenido
- Mejor tecnología
- Colores
- Otras especificaciones
- Estimando la velocidad del viento
- Historia de las mangas de viento
La manga de viento, un accesorio atemporal y colorido en cada aeropuerto, ofrece información importante a los pilotos. Es mucho más seguro, y más eficiente, que un avión despegue y aterrice en el viento y evite despegar y aterrizar con viento de cola. Además, todas las aeronaves tienen un componente de viento cruzado certificado máximo, una velocidad de viento cruzado a la que volar se vuelve peligroso. Como tal, es importante que los pilotos tengan una forma rápida y fácil de determinar la velocidad y dirección del viento antes de despegar o aterrizar, como la manga de viento.
Mejor tecnología
A decir verdad, excepto en las circunstancias más inusuales, los pilotos tienen formas mucho más precisas, por no mencionar más tecnológicamente avanzadas, de descubrir la velocidad y dirección del viento que mirar la manga de viento. Por ejemplo, el control de tránsito aéreo (ATC) proporciona esa información de forma rutinaria antes de autorizar el despegue o aterrizaje de una aeronave.
Los pilotos también pueden solicitar informes meteorológicos a través del Servicio telefónico automático de respuesta meteorológica (PATWAS) o del Servicio de información telefónica (TIBS). Y muchos aeropuertos transmiten constantemente las condiciones climáticas a través del Servicio Automático de Información de la Terminal (ATIS), el Sistema Automatizado de Observación de la Superficie (ASOS) o el Sistema Automatizado de Observación del Clima (AWOS). Las condiciones incluirán la velocidad y dirección del viento según lo determine un anemómetro u otro tipo de sensor ubicado en el campo, a veces en el poste que soporta la manga de viento.
No obstante, la manga de viento, también conocida como cono de viento, puede proporcionar información esencial a los pilotos cuando la tecnología falla o al aterrizar en aeropuertos o aeródromos sin ATC.
Colores
De acuerdo con las especificaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), las mangas de viento pueden ser de color naranja, amarillo o blanco y no deben tener letras ni logotipos. Sin embargo, los que son los mejores indicadores de la velocidad del viento tienen colores alternos, como el naranja y el blanco, o tienen rayas en los puntos clave.
Otras especificaciones
La FAA recomienda una longitud de ocho pies y un diámetro de garganta de 18 pulgadas o una longitud de 12 pies y un diámetro de garganta de tres pies. La tela debe ser repelente al agua y resistente al color.
El marco al que está unida la manga de viento debe ser capaz de mantener la garganta de la manga de viento de tela completamente abierta cuando no hay viento. Y debe permitir que la manga de viento gire como una veleta. El marco puede incluir iluminación para la manga de viento, o la manga de viento puede estar iluminada desde adentro.
El conjunto de manga de viento debe poder funcionar correctamente en un rango de temperatura de -67 grados Fahrenheit (-55 grados Celsius) a 131 grados Fahrenheit (55 grados Celsius) y a una velocidad del viento de hasta 75 nudos (86 millas por hora).
Estimando la velocidad del viento
Las mangas de viento están hechas para orientarse contra el viento cuando la velocidad del viento alcanza los tres nudos (3.5 mph). A esa velocidad del viento, solo se extenderá el primer segmento de la manga de viento. Si la manga de viento se extiende hacia el noreste, el viento viene del suroeste o del suroeste.
El segundo segmento del calcetín se extiende cuando la velocidad del viento ha alcanzado los seis nudos; el tercer segmento, nueve nudos; y el cuarto segmento, 12 nudos. A una velocidad del viento de 15 nudos (17 mph) o más, la manga de viento se extenderá completamente y apuntará lejos de la dirección desde donde se origina el viento.
Historia de las mangas de viento
Hace muchos siglos, en un Día del Niño anual, los japoneses usaban tubos de papel o tela con forma de koi, llamados koinobori, que se montaron en postes de bambú y soplaron en el viento para celebrar a los padres y sus hijos. El tubo más grande era generalmente negro y representaba al padre. El hijo mayor a menudo sería de color rojo.
Comenzando alrededor del año 150 dC, los romanos usaron coloridos carteles con forma de manga de viento para identificar diferentes divisiones de los militares.
En el siglo XIX, los veleros usaban velas de viento con forma de tubos anchos o embudos para transportar oxígeno a los niveles más bajos del barco. Se cree que estas velas de viento han sido la inspiración para la manga de viento moderna.
