El proceso de alistamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Contenido
- Empezando
- Haciendo lo MEPS
- El ASVAB
- El examen médico
- La entrevista de seguridad
- Seleccionando tu trabajo
- Tomando el juramento
- Esperando
- Seguir con tu carrera
La Fuerza Aérea es el servicio militar más joven de nuestra nación. Se separó del Cuerpo Aéreo del Ejército como parte de la Ley de Seguridad Nacional de 1947. La Fuerza Aérea es también uno de los servicios más difíciles de unir. ¿Por qué? Bueno, parece que la Fuerza Aérea es el servicio militar más popular. También tienen la tasa de reinscripción más alta de cualquiera de los servicios.
En otras palabras, aquellos que se unen tienden a querer quedarse después de que finaliza su período inicial de servicio. Esto da como resultado menos espacios para nuevos reclutas. De hecho, en los últimos años, la Fuerza Aérea se ha encontrado en la vergonzosa posición de tener más personas en servicio activo de lo que el Congreso dice que pueden tener. Eso significa que, cada año, algunas personas que desean permanecer en la Fuerza Aérea no pueden, y muchas personas que desean unirse a la Fuerza Aérea tampoco pueden hacerlo.
Eso no significa que sea imposible unirse.Si puede cumplir con los requisitos de alistamiento, está dispuesto a ser muy flexible en las opciones de trabajo y está dispuesto a pasar meses (posiblemente varios meses) esperando un puesto de alistamiento / capacitación, puede estar entre los 30,000 (más o menos) que se alistarán en la Fuerza Aérea este año.
Empezando
Su primer paso en el proceso de alistamiento es reunirse con un reclutador. Las oficinas de reclutamiento de AF se pueden encontrar en todas las principales ciudades de EE. UU. Están listados en la guía telefónica en las páginas blancas, bajo "Gobierno de los Estados Unidos". También puede ubicar a su reclutador más cercano utilizando el Localizador de Asesores en el sitio web de Reclutamiento de la Fuerza Aérea.
El reclutador llevará a cabo una "evaluación previa" para ver si (en la superficie) usted está calificado para el alistamiento. El reclutador le preguntará sobre su nivel de educación, su historial criminal, su edad, su estado civil / de dependencia y su historial médico. El reclutador lo pesará para garantizar que cumpla con los estándares de peso de acceso de la Fuerza Aérea. El reclutador le pedirá que tome una "mini-ASVAB" (Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas), en una computadora, que le da una muy buena idea de cómo obtendrá puntaje en la prueba real.
El examen médico previo se envía a MEPS (Estación de procesamiento de entrada militar), donde lo revisa un médico. El reclutador reenvía el resto de la información a sus jefes en el Escuadrón de Reclutamiento. El proceso de revisión llevará unos días. Si no hay factores de descalificación obvios, el reclutador programa una cita para que usted vaya a MEPS. Si hay factores descalificadores, el reclutador hablará con usted sobre la posibilidad de exenciones.
Haciendo lo MEPS
MEPS significa Estación de Procesamiento de Entrada Militar y es donde se determinan sus calificaciones reales para unirse a la Fuerza Aérea. MEPS no es propiedad de la Fuerza Aérea. De hecho, no es propiedad de ninguna de las sucursales. MEPS es una "operación conjunta" y está conformada por miembros de todas las sucursales.
Hay 65 MEPS ubicados en los EE. UU. Por lo general, el proceso de MEPS lleva dos días. Dependiendo de qué tan lejos esté el MEPS más cercano de donde vive, es posible que deba pasar la noche en un hotel contratado.
A menos que ya tenga un puntaje válido de la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB), generalmente tomará el ASVAB en la tarde en que llegue. Al día siguiente, comienza la verdadera diversión, y es un día muy largo. Su día comenzará aproximadamente a las 5:30 a.m., y no terminará hasta las 5:00 o 5:30 de la tarde.
Su día incluirá un análisis de orina (prueba de drogas), examen médico, prueba de la vista, prueba de audición, prueba de fuerza, entrevista de seguridad, verificación de peso, medición de grasa corporal (si excede el peso en las tablas de peso publicadas), entrevista de autorización de seguridad, reunirse con un asesor laboral, revisar las opciones de alistamiento y los posibles incentivos de alistamiento, prestar juramento de alistamiento y firmar el contrato del Programa de alistamiento retrasado (DEP). Ah, sí, entremezclado entre todo esto, completará muchos formularios y esperará muchísimo.
El ASVAB
La Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas, más comúnmente conocida como ASVAB, es utilizada por la Fuerza Aérea principalmente para dos propósitos: (1) para determinar si tiene la capacidad mental para tener éxito a través del entrenamiento básico y otros programas de entrenamiento de la Fuerza Aérea, y (2) para determinar su aptitud para aprender varios trabajos de la Fuerza Aérea.
El ASVAB consta de nueve subpruebas: ciencia general, razonamiento aritmético, conocimiento de palabras, comprensión de párrafos, conocimiento de matemáticas, información de electrónica, auto y taller, comprensión mecánica y ensamblaje de objetos.
El ASVAB viene en dos sabores: la versión en lápiz y papel y la versión computarizada. Si está tomando la prueba como parte de su proceso de alistamiento en la Fuerza Aérea, lo más probable es que tome la versión computarizada durante su viaje a MEPS.
La Prueba de Calificación de las Fuerzas Armadas (AFQT), a menudo erróneamente llamada "puntuación general", en realidad se compone de solo cuatro de las subpruebas (razonamiento aritmético, conocimiento de palabras, comprensión de párrafos y conocimiento de matemáticas). Las otras subpruebas se utilizan para determinar las calificaciones laborales.
El examen médico
La mayor parte de su día en MEPS la ocupa el examen médico. Comenzará completando un historial médico detallado. Su sangre y orina serán tomadas y examinadas para esto y aquello. Sus ojos y audición serán revisados. Tendrás que hacer algunas cosas estúpidas, como caminar mientras estás en cuclillas, comúnmente llamado "andar en pato".
Los estándares médicos para el alistamiento son establecidos por el Departamento de Defensa, no por la Fuerza Aérea. Los médicos de MEPS lo descalificarán médicamente si no cumple con alguno de los estándares. Hay dos tipos de descalificación: temporal y permanente. Una descalificación temporal significa que no puede unirse en este momento, pero podría hacerlo en otro momento. Por ejemplo, si acaba de tener una operación la semana anterior. Una descalificación permanente significa que no cumplió con los estándares publicados, y eso no cambiará con el tiempo.
Si está permanentemente descalificado, la Fuerza Aérea puede optar por renunciar a la descalificación médica y alistarlo de todos modos. El oficial al mando del escuadrón de reclutamiento determinará si se presentará o no una exención. Si el comandante lo aprueba, la solicitud llega hasta arriba, pasando por la cadena de comando, hasta el médico superior de toda la Fuerza Aérea (el Cirujano General de la Fuerza Aérea). La oficina del SG tiene la autoridad de aprobación final. Este proceso puede llevar varias semanas (a veces varios meses).
La entrevista de seguridad
La mayoría de los trabajos y asignaciones de la Fuerza Aérea requieren una autorización de seguridad. Para obtener una autorización de seguridad, uno debe ser ciudadano estadounidense. Todavía puede alistarse sin la ciudadanía estadounidense, pero sus opciones de trabajo y tareas se limitarán a aquellas que no requieren autorización.
Algunos trabajos de la Fuerza Aérea no requieren un nivel de autorización, pero debido a la naturaleza del trabajo, aún requieren una verificación de antecedentes favorable. Estos trabajos requieren lo que la Fuerza Aérea llama un "Código de trabajo sensible" (SJC) de "F".
Por supuesto, nadie puede decir con certeza si se aprobará o no una autorización de seguridad, y el proceso puede llevar varios meses. Es donde entra el entrevistador de seguridad. Le harán numerosas preguntas sobre su pasado (uso de drogas, consumo de alcohol, tratamiento de salud mental, finanzas, antecedentes penales, etc.), y es bastante bueno para hacer una predicción sobre si No eres un buen candidato para la autorización de seguridad / aprobación de SJC. A su vez, afectará a qué trabajos enlistados de la Fuerza Aérea para los que es elegible.
Seleccionando tu trabajo
La Fuerza Aérea tiene dos opciones de alistamiento: trabajo garantizado y área de aptitud garantizada. Solo hay suficientes puestos de trabajo garantizados disponibles para el Servicio de Reclutamiento de la Fuerza Aérea para dar cabida a aproximadamente el 40 por ciento de los reclutas que se alistan cada año. La mayoría se alista en un área de aptitud garantizada.
La Fuerza Aérea tiene cuatro áreas de aptitud: general, electrónica, mecánica y administrativa. Varias combinaciones de puntajes ASVAB conforman puntajes de línea para cada una de estas áreas. Bajo la Opción de Alistamiento Garantizado de Aptitud, se garantiza que serán asignados a un trabajo que cae dentro de esa área de aptitud, pero no descubrirán cuál es su trabajo real, hasta la última semana de entrenamiento básico.
Si tiene mucha suerte, puede reservar un trabajo específico en el momento en que se reúna con el Consejero laboral en MEPS. Sin embargo, lo más probable es que no haya ranuras disponibles en el sistema informático. En ese caso, le dará al Consejero de empleo aproximadamente cinco opciones.
Por lo general, al menos una de sus preferencias enumeradas debe ser para un área de aptitud, y las otras preferencias pueden ser para trabajos específicos. Luego se alistará en el DEP (consulte la siguiente sección) y sus preferencias se ingresarán en el sistema de la computadora de trabajo. Cuando una de sus opciones esté disponible, su reclutador le notificará su asignación de trabajo y su fecha de envío.
Tomando el juramento
¡Ya casi terminas! Todo lo que le queda por hacer es repasar sus opciones de contrato y alistamiento y tomar el juramento de alistamiento para alistarse en el Programa de alistamiento retrasado (DEP).
Un consejero revisará su contrato con usted línea por línea. No te involucres demasiado en el contrato DEP, porque lo que realmente cuenta es el contrato final de alistamiento, que firmarás el día que envíes a la capacitación básica. Esto se debe a que el contrato DEP probablemente tendrá varias omisiones, especialmente si aún no ha sido asignado a un trabajo. Ciertos incentivos de alistamiento (como los bonos de alistamiento) no se pueden incluir en el contrato hasta que se conozca su trabajo. Además, su fecha de envío de servicio activo no se conocerá hasta que se asigne su trabajo.
Esperando
El período de espera en el Programa de alistamiento retrasado es probablemente lo más difícil del proceso de alistamiento. La Fuerza Aérea recluta con varios meses de anticipación. Dependiendo de la disponibilidad de trabajo y capacitación, es posible que deba esperar varios meses para realizar la capacitación básica; algunos han pasado más de un año en el DEP de la Fuerza Aérea.
Si tiene prisa por salir de la ciudad, pregúntele a su reclutador sobre la posibilidad de ser incluido en la lista de "envío rápido". A veces, hay reclutas que abandonan el DEP en el último momento.
Para no desperdiciar un puesto de trabajo / entrenamiento programado, el servicio de reclutamiento mantiene una lista de aquellos que aceptan tomar el lugar de dichos individuos. El único problema es que tendrías que aceptar el mismo trabajo (o área de aptitud) de la persona que abandona, ser del mismo sexo (generalmente) y mantener tus maletas empacadas, ya que solo puedes recibir un día de aviso.
Mientras espera en el DEP, se reunirá periódicamente con su reclutador (generalmente una vez al mes). A menudo, estas reuniones tienen lugar en forma de "Llamada del Comandante", donde todos los DEPpers asisten a una reunión de grupo. A menudo, el reclutador hará arreglos para oradores invitados, como reclutas recién graduados o altos funcionarios de reclutamiento. Su reclutador también utilizará estas reuniones para ayudarlo a prepararse para el entrenamiento básico y su carrera en la Fuerza Aérea.
Seguir con tu carrera
¡Finalmente llegará el momento en que sea hora de enviar! Regresará a MEPS para procesar fuera del DEP y entrar en servicio activo. La gente de MEPS le pedirá que complete algunos formularios para asegurarse de que nada ha cambiado (antecedentes médicos, penales, etc.) durante su tiempo en el DEP, lo que podría afectar sus calificaciones de alistamiento.
Luego revisará y firmará su contrato de alistamiento en servicio activo, volverá a prestar juramento de alistamiento y luego lo subirá a un avión a San Antonio, Texas, donde será recibido por el personal de entrenamiento básico de la Fuerza Aérea.
Después del entrenamiento básico, procederás a la escuela técnica para aprender tu trabajo en la Fuerza Aérea. Cuando se gradúe de la escuela técnica, se le otorgará una o dos semanas de licencia (tiempo de vacaciones), y luego pasará a su primera tarea. ¡Buena suerte con tu carrera en la Fuerza Aérea!
