Equipo de contramaestre de la aviación de la marina de guerra - ABE

Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 16 Mes De Julio 2021
Fecha De Actualización: 13 Mayo 2024
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Equipo de contramaestre de la aviación de la marina de guerra - ABE - Carrera
Equipo de contramaestre de la aviación de la marina de guerra - ABE - Carrera

Contenido

Un compañero de equipo de la marina de aviación ayuda a lanzar y recuperar el avión de la Armada. Sus deberes incluyen preparar y alimentar aviones para despegar y aterrizar. El compañero del contramaestre es uno de los más antiguos de todos los trabajos de la Marina, conocido como clasificaciones por los militares. El trabajo, establecido en 1944, ha sido parte de esta rama del ejército de los EE. UU. Desde el inicio de la Marina en 1775.

Hay varias categorías diferentes de compañeros de contramaestre, que están separadas por sus deberes específicos. El compañero de equipo de contramaestre (ABE) es responsable, como su nombre indica, de supervisar el equipo utilizado en la aviación naval.


Deberes

Estos marineros realizan tareas de mantenimiento organizativo en catapultas hidráulicas y de vapor, barricadas, dispositivos de detención y motores de engranajes de detención. Operan equipos como el lanzamiento de catapulta y consolas de detención, paneles de disparo, frenos de agua, deflectores de explosión y paneles de enfriamiento.

Y como todos los compañeros de Aviation Boatswain's Mates en la Marina, los ABE también realizan una variedad de otras tareas relacionadas con el lanzamiento y la recuperación de aeronaves.

Ambiente de trabajo

La mayor parte del trabajo en esta clasificación se realiza al aire libre en la cubierta de portaaviones, en todas las condiciones climáticas, en entornos rápidos y a menudo potencialmente peligrosos. El ABE trabaja en estrecha colaboración con otros en las calificaciones de aviación.

Entrenamiento y calificaciones

Después del campamento de entrenamiento en el Centro de Entrenamiento Naval de los Grandes Lagos, en las afueras de Chicago, Illinois, estos marineros pasan 39 días calendario en la escuela A (entrenamiento técnico) en Pensacola, Florida.


Para ser elegible para esta calificación, los reclutas necesitan un puntaje combinado de 184 en los segmentos verbal (VE), aritmético (AR), conocimiento matemático (MK) e información de auto y tienda (AS) de la Batería de Aptitud Vocacional de Servicios Armados (ASVAB) pruebas

No se requiere autorización de seguridad del Departamento de Defensa para esta calificación, pero debe tener visión corregible a 20/20 y percepción de color normal (sin daltonismo). Esta es una de las clasificaciones donde no se permite una exención de los requisitos de visión.

También necesitará tener una audición normal, lo que significa que el nivel de umbral de audición promedio en frecuencias de 3000 hz 4000 hz 5000 hz 6000 hz debe ser inferior a 30 dB, sin un nivel superior a 45 dB en ninguna frecuencia. Si el nivel de audición excede estos límites, no calificará para esta calificación.

Al igual que con todos los trabajos en la Armada y otras ramas del ejército de los EE. UU., Las promociones en esta calificación están vinculadas a su nivel de personal. Por lo tanto, los navegantes con calificaciones sub-tripuladas tendrán más oportunidades potenciales para promociones que aquellos con calificaciones sub-tripuladas.


Rotación Mar / Costa

  • Primer paseo marítimo: 60 meses
  • First Shore Tour: 36 meses
  • Segundo tour marítimo: 60 meses
  • Segundo recorrido por la costa: 36 meses
  • Tercer Tour Marítimo: 48 meses
  • Tercera gira de la costa: 36 meses
  • Cuarto recorrido marítimo: 48 meses
  • Forth Shore Tour: 36 meses

Los recorridos marítimos y los recorridos en tierra para los navegantes que hayan completado cuatro recorridos marítimos serán 36 meses en el mar, seguidos de 36 meses en tierra hasta la jubilación.

ABE es una comunidad intensiva en el mar. Las condiciones de tripulación en el mar pueden requerir la necesidad de solicitar la extensión del recorrido marítimo o las reducciones del recorrido en tierra para garantizar que se llenen todos los palanquillas de servicio marítimo.